新幹線光（ひかり）號的鼻祖（元祖，がんそ）0系車頭（先頭車両，せんとうしゃりょう）有著相當圓的臉（かなりの丸顔，かなりのまるがお）。但隨著100系列（けいれつ）、300系列、500系列、700系列等新式車輛的開發，新幹線（しんかんせん）的車頭變成更尖（より尖った，よりとがった）的形狀。

許多人認為這個變化是因為要提高最高速度的緣故（最高速度を上げるため，さいこうそくどをあげるため）。雖然這也是原因之一（理由のひとつ，りゆうのひとつ），但更重要的理由是為了防止噪音（騒音対策，そうおんたいさく）。

新幹線自通車以來（開通以来，かいつういらい），就存在對沿線（えんせん）地區的噪音問題。由於新幹線的風切聲（風きり音，かぜきりおと）比馬達聲音（モーター音，もーたーおと）更大，技術上雖然可以提高速度（スピートアップ）。但因為無助於降低噪音，所以並沒有加快新幹線的速度。

為了解決噪音的問題，車頭的形狀開始變化，為了減少（少なくするため，すくなくするため）風切的聲音，新幹線的車頭漸漸變得扁平（偏平，へんぺい），變成鳥嘴（くちばし）的形狀。

然而，因新幹線的速度差不多已達到極限（ほぼ限界に達する，ほぼげんかいにたっする），現在只要行進在彎道較多的路線時，速度很難達到300公里以上。

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