 台北車站拉皮走樣 設計界有意見
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逐步翻修 ▲屋齡超過20年的台鐵台北車站進行拉皮，將廁所手扶梯先翻新。（陳君瑋攝）
台北火車站由知名已故建築師沈祖海設計，如今站體老舊、屋瓦破損、逢雨漏水，台鐵預計砸四億元「拉皮」大改造，還要設置太陽能面板變身綠建築。未料新規畫屋頂外觀走樣，破壞大師設計，遭沈祖海所屬事務所反對，要求台鐵忠於原味。
台北車站當年由沈祖海等人共同設計，四面屋頂採「單檐廡殿頂」，大廳中央有當時獨步全台車站的挑高天井式採光罩，啟用初期被台北市民票選為新地標，在外籍遊客眼中更深具東方特色。
但台鐵規畫的拉皮工程卻打算將南面的整面屋頂全拆掉，改設太陽能發電板，雖是響應環保，但外觀和顏色對照其他三面中國傳統建築屋頂卻顯突兀，就像頭皮貼了一片礙眼紗布，沈祖海子弟兵極力反對。
此外，台北車站原本四面屋頂未特別凸顯燕尾設計，台鐵這次規畫增加起翹設計，建築變宮廟，也遭沈祖海子弟兵反對。沈祖海建築事務所人員認為，台北車站是首都車站，建築外觀具時代意義，不容台鐵破壞大師匠心獨具的設計。
沈祖海堪稱國內建築巨擘，是首任台北市建築師公會理事長，松山機場、台北世貿中心、國際會議中心和希爾頓大飯店（今凱撒大飯店）、台視、華視大樓等地標型建築全出自他之手。
令人質疑的是，台鐵為響應環保砸一億多元增設太陽能發電，預估一天可供三五○度電力，僅占台北車站耗電量的三八○分之一，台北車站每月一百多萬元電費，「回本」遙遙無期。
台鐵工務處副處長陳仕其澄清，太陽能板位置只是基本規畫，目前正進行細部設計，不排除將面板位置改到視線看不到的屋頂正上方，並打算取消起翹設計。台鐵主動徵詢原設計事務所意見，就是不想破壞大師原味。
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