裕隆汽車與大陸東風汽車，今天在北京正式簽約成立東風裕隆汽車，這項合資不僅被視為兩岸簽署ECFA後最大的經濟合作項目，也意味台灣汽車產業擺脫日本車廠長期控制，終於踏出第一步，自主品牌納智捷透過目前全世界最大的汽車消費市場，有機會成為國際性汽車品牌。

原本各界被並不看好的納智捷，在台灣上市不到一年，銷售量劇增，上半年已躋身台灣汽車前六大品牌，而納智捷更長遠的目標，則是進入中國大陸市場，經由大陸的市場規模，成為國際化的品牌。昨天裕隆汽車董事長嚴凱泰與東風汽車董事長徐平，在北京國家會議廳簽訂合同，嚴凱泰談到父母創業的艱辛，數度哽咽，他期待透過這項合作，屬於中華民族的自有汽車品牌。

東風董事長徐平則表示，裕隆和東風的合作行之有年，裕隆和東風的合作關係早從兩千年就在廣東已展開，至今已經十年，雙方合作領域從整車延伸到汽車銷售。在二00四年，雙方就已討論過如何在中國大陸發展自主品牌事業。

東風裕隆汽車初期建廠目標在生產十二萬輛的汽車和配套的十二萬套引擎，生產基地在浙江蕭山，目前處於研發和試裝階段的車型共有六款，明年第一款車將投產，第二年開始，每年將生產兩款新車。

徐平表示，在不久的將來，這家合資公司將具備整車與引擎研發實力。他的話意味長遠來看，裕隆集團和東風的合作，不僅是可從新車開發、銷售獲利，汽車相關零組件和引擎部分也將有更大的獲利空間。

此次隨行的裕隆主管人員表示，除了納智捷現有的傳統汽油版智慧車，納智捷電動車在大陸的市場潛力更大。因為目前全球不少車廠都推出量產的電動車，但多半侷限二十四到四十七瓦的兩人座小型電動車，論大功率和大瓦數的七人座電動車，目前僅只有納智捷的LUXGENEV一輛。納智捷電動車在中國大陸和世界汽車市場中，成功的機會相當大。